ما سر كلب “النينجا” المقاتل الذي صنعته روسيا؟.. (فيديو)
كشفت روسيا النقاب عن كلب آلي يمكن تحميله أسلحة واتخاذ “ظهره” منصّة لإطلاق القذائف، وذلك في معرض للتكنولوجيا في العاصمة موسكو.
وأثار ظهور “كلب آلي” مزود بقاذفة صواريخ مضادة للدبابات في المنتدى العسكري للجيش الروسي، جدلا كبيرا على الصحف والمواقع الاجتماعية.
وذكرت تقارير إعلامية محلية أن مهندسين روس في شركة “Machine Intellect” نجحوا في تطوير “كلب آلي قادر على حمل الأسلحة وإطلاقها”، مشيرة إلى أنه جرى عرضه لأول مرة أول أمس الاثنين في المنتدى العسكري الدولي للجيش الروسي، وأطلق عليه لقب “M-81”.
وأوضحت أن الكلب الآلي قادر على العمل في سيناريوهات عسكرية مختلفة، مثل التنقل عبر المناطق التي مزقتها الحرب لمسحها ولتوصيل الأدوية وتحديد أهداف معينة وغيرها من المهام..
وأظهرت مقاطع فيديو منتشرة على المواقع الاجتماعية الكلب الآلي المغطى بقماش أسود وهو يحمل قاذفة صواريخ على ظهره ويمشي ويقف ويجلس كيفما يشاء وسط ردهات المعرض.
وحازت الفيديوهات ملايين المشاهدين والتعليقات، حيث عبر أغلبهم عن خوفهم من فكرة تطوير “كلب مسلح”، حيث قال أحدهم، على تويتر “كل الخوف من الآت القتل المستقبلية”، فيما ذكر آخر “هذا ما أظهروه في المعرض، وما خفي كان أعظم!”
من جهته، كشف موقع “ذا إنسايدر” أن “الكلب المسلح الروسي” ليس اختراعا غير مسبوق، فقد سبقت الصين لهذا النوع من الروبوتات.
وأبرز أن الشركة الصينية “Unitree Robotics” كانت قد طورت كلبا مشابها عبارة عن “روبوت منزلي” يباع لعموم الناس مقابل 2700 دولار على موقعها، و420 دولار على موقع “علي إكسبريس”، أكبر سوق للتجارة الإلكترونية في الصين.
ولم يعلق مطورو “M-81” حتى الآن على التشابه مع الكلب الآلي الصيني.
تابع القراءة : إليك قصة الطائرة VVA-14 السوفيتية والسر وراء شكلها الغريب
طوال فترة الحرب الباردة ، كان الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة يحاولان باستمرار التنافس في عدة مجالات ومنها مجال القوة العسكرية.
أدى هذا التنافس إلى انتاج بعض المركبات الغريبة ومنها طائرة برمائية عمودية الإقلاع اطلق عليها اسم “بارتيني بيريف في في ايه 14” – “Bartini Beriev VVA-14” التي تم تطويرها في الاتحاد السوفيتي خلال فترة السبعينيات.
قام المهندس الإيطالي “روبرت بارتيني” بتصميم طائرة VVA-14 بالتعاون مع مكتب تصميم بيريف استجابة لمطلب من الاتحاد السوفيتي لتصميم طائرة لها القدرة على الطيران فوق سطح البحر مباشرة وتدمير الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية والتي كانت تحمل صواريخ بالستية نوع “بولاريس” في ذلك الوقت.
VVA-14
تم تصميم الطائرة لتكون قادره على الإقلاع من سطح الماء والطيران بسرعة عالية لمسافات طويلة ، والقيام برحلات حقيقية على ارتفاعات عالية ، وأن تكون لديها القدرة على الطيران بكفاءة على بعد بضعة أمتار فقط فوق سطح البحر ، باستخدام خاصية التأثير الأرضي – Ground effect.
يحدث التأثير الأرضي Ground effect عند الطيران على ارتفاع أمتار قليلة فقط فوق المحيط أو الأرض ، بحيث تدفع الأجنحة الهواء إلى الأسفل ويتم ضغطه بين الأجنحة وسطح المحيط ، هذا يسبب ضغطًا أعلى تحت الأجنحة ويخلق قوة الرفع اللازمة للتحليق وكأن الطائرة تطير على وسادة هوائية فوق سطح المياه ، لا يحدث هذا التأثير على ارتفاعات عالية.
تم الانتهاء من النموذج الأولي لطائرة VVA-14 في عام 1972 وطارت لأول مرة من “مدرج تقليدي” في 4 سبتمبر 1972 وتم تطويرها على ثلاثة مراحل بثلاث نماذج ، نفذ النموذج الأولي للطائرة أكثر من 107 عملية اقلاع ولكن الطائرة لم تنجح في الإقلاع من سطح البحر أبداً.
المواصفات العامة لـ VVA-14
الطاقم: 3
الطول: 25.97 متر
المسافة بين الجناحين: 30 متر
الارتفاع: 6.79 متر
الوزن الإجمالي: 52000 كجم (114.640 رطلاً)
Aleksandr MarkinРусский via Wikimedia Commons
الأداء
السرعة القصوى: 760 كم / ساعة
سرعة الانطلاق: 640 كم / ساعة
المدى: 2450 كيلومتر
أقصى ارتفاع: 8000-10000 م (26000-33000 قدم)
بعد وفاة المصمم بارتيني في عام 1974 ، بدأ المشروع في التباطؤ تدريجياً وتم تقاعد الطائرة النهائي في عام 1987.
الطائرة الوحيدة المتبقية من طراز VVA-14 ، تم وضعها في متحف القوات الجوية للاتحاد الروسي ، ولا تزال الطائرة موجودة في المتحف في حالة مفككة.
المصدر: مواقع إلكترونية