تغيرت سيارات الإطفاء الشهيرة التي تشاهدها كثيرًا عبر التاريخ. في الحضارات المبكرة، زادت الحاجة إلى النار للتدفئة والطهي وإنارة المنازل من مخاطر حرائق المنازل.
لذلك ، بطبيعة الحال ، سعى الناس إلى وسيلة لإطفاء الحريق ، مما أدى إلى مئات السنين من تصميمات وابتكارات الأجهزة الجديدة. في المقال التالي تاريخ سيارات الإطفاء… من المضخات الأولية إلى التكنولوجيا المتقدمة.
بداية سيارات الإطفاء
تعتبر عربات الإطفاء مشهدًا مألوفًا في أي مدينة وفي كل مكان تقريبًا ، لكن كان عليهم البدء من مكان ما. كما كان متوقعًا ، لم تظهر مركبات مكافحة الحرائق الآلية حتى تم اختراع الشاحنة نفسها. ومع ذلك ، فإن بعض الميزات التي يقدمونها اليوم كانت موجودة لفترة أطول من ذلك بكثير ، ويعود تاريخها إلى أوقات لم يفكر فيها الناس حتى في شيء مثل المحرك على أنه ممكن.
كانت سيارات الإطفاء المبكرة في الواقع ليست أكثر من مضخات مياه على عجلات. كان القصد منها مساعدة رجال الإطفاء الحقيقيين ، حيث ساعد ذلك على التخلث من الكثير من الأعباء في عملية إطفاء الحرائق وسهيل هذه العملية بشكل كبير.
بالعودة إلى القرن الثامن عشر الميلادي ، بدأت المضخات البريطانية الصنع تُستخدم لإخماد الحرائق في جميع أنحاء أوروبا ، وكذلك في الولايات المتحدة ، وقد وضع هذا النوع نهاية كتائب الجرافة – ليس فجأة ، ولكن بشكل تدريجي.
كانت مضخات المياه أكثر فاعلية من الدلاء بالطبع ، ولكن كانت هناك مشكلة واحدة: كان لابد من نقلها إلى مكان نشوب حريق. كانت أول وسيلة دفع لهذه المضخات ، سواء كانت تعمل باليد أو بالبخار ، تتكون من البشر الذين يسحبون الشيء لإيصاله إلى حيث يحتاجونه.
مراحل تطور سيارات الإطفاء عبر التاريخ.
أوائل القرن الثامن عشر الميلادي: أول تصميمات لمحركات الإطفاء حاصلة على براءة اختراع
يعتبر أول محرك إطفاء تاريخي تم تصميمه كان النماذج الأولية المبكرة لمحرك الإطفاء في إنجلترا لنقل المياه من مكان إلى آخر. بمجرد ظهور الحاجة إلى رجال الإطفاء ، سيقومون بتفريغ الخزانات بالمضخات لتوليد الضغط اللازم للوصول إلى البنية التحتية المحترقة.
في عام 1721 ، اعترف المخترع الإنجليزي ريتشارد نيوزهام بفرصة. قدم Newsham براءتي اختراع تسمح له بإنشاء سوق سيارات الإطفاء والتحكم فيها خلال منتصف القرن الثامن عشر الميلادي في إنجلترا. يتألف تصميم جهاز Newsham من هيكل خشبي مبني بإطار طويل وضيق يمكن المناورة به بسهولة. اشتمل محرك Newsham على رافعة كبيرة تطلبت جهود رجلين.
وسيبدأ رجال الإطفاء بعد ذلك في الضخ بالوقوف بقدم واحدة على كل جانب من جوانب المضخة ، وإلقاء ثقلهما على كل دواسة بالتناوب. بينما كان أفراد الطاقم يضخون ، تم إرفاق خرطوم جلدي أعلى الجهاز حيث قامت مجموعة أخرى من رجال الإطفاء بتوجيه تدفق المياه نحو النار.
1800 – 1900: تطوير محركات إطفاء متنقلة – حصان يتم سحبه إلى جهاز يعمل بمحرك الاحتراق
تم تصنيع شاحنة إطفاء عتيقة مع انتقال أمريكا إلى العصر الصناعي ، شهدت المدن الكبرى ، مثل بوسطن ونيويورك وبالتيمور وسان فرانسيسكو ، تغييرات تكنولوجية أثرت على طريقة تصنيع الأجهزة. بدأ الاتجاه بإدخال المضخة البخارية التي تجرها الخيول.
وتم استخدام محركات الإطفاء البخارية المبكرة من حوالي 1840 إلى 1920 ، مما يسمح بنقل سريع للمياه ولكن لا يزال يعوقها قدرات الحصان. أدى الطلب على المزيد من المياه لمكافحة الحرائق الأكبر حجمًا إلى زيادة وزن محرك الإطفاء ، وبالتالي جعل الحصان غير فعال بالنسبة للمحركات الأكبر.
بحلول عام 1913 ، كانت شركات مثل شركة Ahrens-Fox Manufacturing Company من سينسيناتي وشركة Knox Automobile Company في سبرينغفيلد بولاية ماساتشوستس تقود التحول من البخار إلى الوقود. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا أن مزايا استخدام المركبات الآلية مقابل التي تجرها الخيول من حيث المتانة والتكلفة كانت كثيرة جدًا بحيث لا يمكن إيقاف التحول.
وبحلول عام 1925 ، تم استبدال مضخة البخار بالكامل بمضخات آلية. نشأت صعوبات في تكييف محركات البنزين الدوارة مع المضخات ، مما جعل من الضروري تجهيز محركات الإطفاء التي تعمل بالبنزين بمحركين ؛ أحدهما لقيادة المضخة والآخر لدفع السيارة. ومع ذلك ، تم استبدال هذه المضخات تدريجياً بمضخات دوارة ومضخات طرد مركزي ، والتي تستخدم اليوم في معظم المضخات الحديثة.
منتصف إلى أواخر القرن العشرين: تطوير شاحنة السلم
أدى الانتقال من الريف إلى الحضر إلى زيادة الحاجة إلى أجهزة أكثر كفاءة. رأى دانيال دي هايز ، وهو رجل إطفاء من مدينة نيويورك ، ضرورة نقل رجال الإطفاء إلى المباني الشاهقة تحت التهديد. طور هايز سلمًا ممتدًا مُركبًا إلى الجزء العلوي من شاحنة سلم مزودة بآلية زنبركية رفعت السلم إلى موضعه المرتفع. تم استخدام سلم Hayes للسماح لرجال الإطفاء بالتدحرج بسرعة إلى موقع الحريق ، ورفع السلم المركب إلى نوافذ المباني المحترقة ، وإطفاء الحريق وإنقاذ الضحايا. ظلت هذه السلالم في الخدمة حتى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي.
بناء وتشغيل الأجهزة اليوم
تمتلئ محركات الإطفاء الحديثة بمعدات الإطفاء والإنقاذ ، بما في ذلك الخراطيم والسلالم وأجهزة التنفس المستقلة ومعدات التهوية وأدوات الإسعافات الأولية وأدوات الإنقاذ الهيدروليكية.
كما أنها مزودة بصفارات الإنذار والأضواء ومعدات الاتصالات مثل أجهزة الراديو ثنائية الاتجاه وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. مع كل معدات الإسعافات الأولية والطوارئ ، تُستخدم محركات الإطفاء بشكل شائع لأغراض أكثر من مكافحة الحرائق ، مثل الاستجابة للطوارئ.
اليوم ، هناك أنواع مختلفة من الأجهزة للاستخدامات المختلفة ، بما في ذلك أجهزة حرائق البراري للتنقل في التضاريس البرية الوعرة ومناقصات المياه لنقل كمية كبيرة من المياه إلى موقع الحريق. مع تقدم الابتكارات التكنولوجية كل عام ، تصبح محركات الإطفاء أكثر تقدمًا. اليوم ، يزداد الطلب على الإضافات الجديدة مثل الاتصالات اللاسلكية ونقاط اتصال wifi. مع التغييرات الرئيسية في مكافحة الحرائق على مدى مئات السنين الماضية ، من الصعب التنبؤ بما يخبئه المستقبل لسيارات الإطفاء. ومع ذلك ، هناك شيء واحد مؤكد هو أن سيارة الإطفاء ستستمر في كونها أداة متكاملة في جهود مكافحة الحرائق.
المصدر: تيربو العرب
