من الطرق السريعة إلى ساحات الم..عارك، هذا هو الحال بالنسبة للسيارات الكهربائية، التي تتوسع يومًا تلو الآخر في قطاع النقل النظيف.
ومن المواطن الألماني العادي إلى قوات الج..يش، تتوسع خيارات التنقل الكهربائي بعيدًا عن الاعتماد على البنزين التقليدي أو الديزل.
ويُلقي التحول إلى السيارات الكهربائية في القطاع الع..سكري، بظلاله على عمليات التخطيط والتنفيذ العس..كرية “اللوجيستيات” من خلال التوسع في المركبات الأكبر حجمًا، مثل الدبا..بات أو الشاحنات الضخمة.
وسبقت الولايات المُتحدة الأميركية ألمانيا في تلك الخطوة؛ إذ أعلنت شركة تصنيع السيارات الأميركية تيسلا إستراتيجية قريبة من تلك الرؤية خلال “يوم البطارية” الذي نفذته مؤخرًا.
دبابة كهربائية
أعدت شركة فلينسبورغ الألمانية لتصنيع السيارات العس..كرية، نموذجًا مبدئيًا لسيارة قت..ال مشاة كهربائية بالكامل “دباب..ة”، يمكن أن يتحول إلى أداة تنقل مستقبلية في ساحات الم..عارك.
“غينيسيز Genesis” أحدث سيارات الشركة الألمانية المخصصة لأعمال القت..ال في الم..عارك باعتبارها سيارة ق..تال لج..ند المشاة، ذات 8 عجلات (دفع ثُماني)، وفق المجلة الأميركية التي تصدر بدورية نصف شهرية “ناشيونال إنتريست”.
ويستخدم النموذج -المُخصص للعرض فقط وليس بدء الإنتاج- تقنيات الوقود والدفع البديل، ويعتمد على 8 عجلات في فئة الـ40 طنًا، وفق جينس أحد مديري برامج العمل على السيارة الق..تالية.
وتشير الشركة الألمانية المُصنعة إلى أن طراز “غينيسيز” استفاد من عدة ميزات؛ أبرزها الاعتماد على نظام دفع كهربائي هجين؛ إذ تعكف بطارية “الليثيوم آيون” على تشغيل كل عجلة من العجلات الـ8 أو توجيهها بشكل جماعي، أو إصدار الأوامر بتسريع عملها أو استخدام “الفرامل”.
ويمكن لتلك الميزات أن توفر قدرات استثنائية لطراز “غينيسيز”، للتعامل مع الطرق الوعرة.
أداء تيسلا
كان أداء صناعة السيارات الألمانية جيدًا، كما يتضح من البيانات المستمدة من أكبر 19 سوقًا للسيارات الكهربائية والهجينة.
وعلى مستوى الشركات المصنّعة، تحرز تيسلا تقدّمًا أكبر بنحو 500 ألف تسجيل جديد، يليها في المرتبة الثانية مجموعة فولكس فاغن الألمانية ارتفاعًا من المرتبة السادسة، بتسجيل 422 ألف سيارة كهربائية وهجينة.
واستقرت “بي إم دبليو” الألمانية عند المركز الرابع بـ193 ألف تسجيل جديد، وتحسّنت شركة دايملر الألمانية إلى المركز السادس بـ 163 تسجيل جديد.
سلاسل التوريد
يزيد تعزيز اهتمام القوات العس..كرية في ألمانيا بالسيارات الكهربائية؛ ما يشكل انعكاسًا لزخم وجود تلك السيارات بالسوق الألمانية للمواطن المدني.
وتعد قوات الجي..ش الألماني التحول من الوقود الأحفوري إلى التقنيات الكهربائية في استخدام السيارات وحركات التنقل خطوة جيدة لسلاسل التوريد؛ إذ تضم محركات السيارات الكهربائية أجزاء أقل من السيارات المعتمدة على محركات الاحتراق؛ ما يوفر قطع الغيار وأجزاء سلاسل التوريد بسهولة كما يتيح أعمال الإصلاح والصيانة بصورة سهلة.
وتسعى القوات العس..كرية الألمانية لاستبدال سيارات التعبئة لس..لاح مشاة البحرية والجي..ش (جيه إل تي في)، باعتبارها تستهلك الكثير من الغازات التي يمكن استبدال محرك كهربائي بها.
وتتفوق السيارة (جيه إل تي في) على السابقة لها (إتش إم إم دبليو في) في حماية دروع المحطات الفرعية، ورغم ذلك؛ فما زالت سيارة تعبئة س..لاح مشاة البحرية والجيش (جيه إل تي في) تمثل سيارة استطلاع وقيادة وليست سيارة لمواجهات الخطوط الأمامية.
قيادة صامتة
حال إدخال المحرك الكهربائي على هذا الطراز، يمكن أن يُستَفَاد به بطرق أخرى؛ إذ سيقود في صمت، ويُجري عملياته بسهولة أكبر.
ورغم الفوائد العديدة لإدخال التقنيات الكهربائية على السيارات العس..كرية والتحول المستقبلي لأسطول الجي..ش الألماني إلى أسطول كهربائي؛ فإن هذا التحول يواجه تحديات عدة.
إذ يُشير إحدى القيادات العس..كرية بالج..يش الألماني إلى أن تقنيات المحركات الكهربائية الحالية تناسب السيارات الصغيرة بصورة أكبر، لافتًا إلى أن استخدام تلك التقنيات في العربيات كبيرة الحجم للاستخدامات العسكرية قد يُسبب استهلاك زائد للبطارية.
وأشار إلى أنه حال التوصل إلى تقنيات تسمح بخفض استهلاك البطاريات وخفض استهلاك الوقود الأحفوري في الأسطول الحالي، ستكون تلك الخطوة أكثر ملاءمة للسيارات العسكرية.
مميزات السيارات الكهربائية ذاتية القيادة
تسعى الشركة إلى تجهيز السيارة بقدرات القيادة الذاتية من المستوى الرابع، ويعني ذلك أنها ستكون قادرة على القيادة في ظل ظروف معينة، لكنها ستتطلب وجود سائق.
كما ستعمل السيارة من خلال أنظمة الصوت والصورة التي ستقدمها شركة موبيل آي، وتشمل 6 شرائح من الجيل الخامس (آي كيو5)، والتي ستُستخدم في معالجة البيانات الواردة من أجهزة الاستشعار، بالإضافة إلى استخدام خرائط الطرق التابعة للشركة.
وبدورها أعلنت موبيل آي أنها ستُوَسِّع نطاق البحث والتطوير في الصين وستدعم ذلك بفتح مركز بيانات محلي في البلاد.
وقالت الشركتان إن السيارة ستكون في متناول المستهلكين بالصين بحلول عام 2024، وسيجعلها ذلك أول مركبة من المستوى الرابع في العالم متاحة للمستهلكين.
ألمانيا تخطط للتوقف التدريجى عن بيع سيارات الوقود
قد يؤدي تعهد ألمانيا بزيادة استخدام السيارات الكهربائية وتعزيز جهود حماية المناخ في نهاية المطاف إلى حظر السيارات ذات محركات الاحتراق في البلاد في المستقبل القريب.
ووفقًا لاتفاق نشرته الحكومة الألمانية، فقد التزمت البلاد بوقف بيع السيارات ذات المحركات الاحتراق من خلال تحديد هدف طموح للحصول على 15 مليون سيارة تعمل بالبطاريات على الأقل على الطريق، بنهاية العقد.
ولتلبية هذا الرقم، سيُطلب من الدولة زيادة إنتاج السيارات الكهربائية بسرعة، مع التخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل في السنوات القليلة المقبلة، وقال فولكر كواشينج، أستاذ أنظمة الطاقة المتجددة في جامعة العلوم التطبيقية في برلين، لبلومبرج: “لا يمكن تحقيق ذلك إلا إذا لم تعد السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي مسجلة قبل عام 2030″، “من المنطقي وقف تسجيل سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2028”.
المصدر: مواقع إلكترونية