المشروع الأضخم في الشّرق الأوسط وأوروبا وسيكون جاهزاً بحلول عام 2053.. تركيا تخطط لربط 52 ولاية بشبكة القطار السريع
تخطط تركيا لإنشاء شبكة من خطوط السكك الحديدية بطول 8 آلاف و554 كلم مع حلول عام 2053، ليرتفع عدد الولايات المرتبطة ببعضها بسكك القطار السريع إلى 52.
وبحسب ما ورد في خطة رؤية النقل لعام 2053، فإن تركيا تولي اهتماما كبيرا لمشاريع السكك الحديدية في الفترة المقبلة.
وتهدف تركيا لزيادة قطارات المسافرين بمعدل 6 أضعاف لغاية 2053، ومن المرتقب أن يبلغ عدد مسافري السكك الحديدية 19.4 مليونا عام 2023، و145 مليونا عام 2035، و269 مليونا في 2053.
ومن المخطط زيادة حصة قطارات الشحن إلى 5 بالمئة من عمليات الشحن عام 2023، بواقع 55 مليون طن، وإلى 11 بالمئة في 2029، و22 بالمئة في 2053.
وبحسب الخطة، من المرتقب إنشاء سكك حديدية بطول 8 آلاف و554 كلم حتى 2053، بينها 6 آلاف و196 كلم للقطار السريع، و1474 كلم للقطار العادي، و622 كلم للقطار فائق السرعة، و262 كلم للقطار فائق جدا السرعة.
اقرأ أيضاً: شبكة السكك الحديد في تركيا تصل إلى 16.775 كم بحلول 2023
قال وزير النقل والبنية التحتية التركي، عادل كارا ايسمايل أوغلو، إن تركيا تهدف إلى امتلاك 16.775 كيلومترًا (10423 ميلًا) من خطوط السكك الحديدية بحلول الذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية التركية في عام 2023.
يبلغ الطول الحالي للسكك الحديدية في البلاد 12803 كيلومترات ، حسبما قال اسماعيل أوغلو للصحفيين في مقاطعة يوزغات بوسط البلاد.
وشدد الوزير على أن تركيا قامت باستثمارات كبيرة في السكك الحديدية على مدى السنوات الـ 19 الماضية ، وإن البلاد تهيمن على طريق الحرير الحديدي من الصين إلى أوروبا.
تعد مبادرة الحزام والطريق برنامجًا تنمويًا طموحًا لربط آسيا بإفريقيا وأوروبا عبر شبكات برية وبحرية على طول ستة ممرات بهدف تحسين التكامل الإقليمي وزيادة التجارة وتحفيز النمو الاقتصادي.
وقال أوغلو إن تركيا تبذل أيضًا جهودًا لتطوير تقنيات وطنية ومحلية لتحديث خطوطها الحديدية.
وفي عام 2019 انطلق أول قطار ترانزيت من الصين إلى أوروبا ، باستخدام الممر الأوسط وخط سكة حديد باكو – تبليسي – كارس، ووصل إلى تركيا في 12 يومًا، ثم وصل إلى براغ عبر مرمراي بإجمالي وقت سفر 18 أيام.
وفي إطار المرحلة الحاسمة لمشروع مبادرة الحزام والطريق التي تقودها الصين لتطوير البنية التحتية بقيمة تريليون دولار ، بدأ أول رحلة لقطار سريع للسكك الحديدية الصينية على طول الممر الأوسط من الصين إلى أوروبا عبر نفق مرمرة 6 نوفمبر 2019.
كان قطار الترانزيت الصيني الذي يمر عبر مرمراي علامة فارقة في النقل الدولي للبضائع بالسكك الحديدية.
حاليًا ، يسافر 5000 قطار على طول الخط المعروف باسم ممر السكة الحديد الشمالي ، والذي يمر عبر روسيا ويربط بين مراكز الإنتاج العالمية في الصين وأوروبا. ومن المتوقع أن تستخدم بعض هذه القطارات الممر الأوسط ، وهو ما يؤكد أهمية تركيا في الخدمات اللوجستية الدولية.
اقرأ أيضاً: القطار السريع YHT سيختصر الوقت بين إسطنبول وأنقرة بمقدار 40 دقيقة
كشف وزير النقل والبنية التحتية التركي، عادل كارا إسماعيل أوغلو، عن موعد اكتمال خط القطار السريع الجديد بين إسطنبول وأنقرة (YHT)، والذي سيوفر 40 دقيقة من وقت السفر الإجمالي بين الولايتين، والبالغ 4 ساعات تقريباً.
وجاء ذلك في اجتماع لعمال سكك الحديد في أنقرة، بمناسبة الذكرى الـ 165 لتأسيس شركة السكك الحديدية الحكومية.
ونقلت قناةTRT haber التركية تصريحات عن الوزير كارا إسماعيل أوغلو (ترجمة مرحبا تركيا)؛ قائلاً: “نحن نكمل عملنا الإضافي على خط أنقرة – اسطنبول YHT، الذي تم إنشاء بنيته التحتية، وسيختصر وقت السفر بمقدار 40 دقيقة أخرى، في العام المقبل 2022”.
القطار السريع المحلي الصنع هدف 2023
وأضاف الوزير أن عمليات الاختبار لمجموعة القطار الكهربائي السريع الوطني (محلي الصنع) قد اكتملت.
وقال: “أكملنا أعمال تصميم القطار الوطني عالي السرعة، بسرعة 225 كيلومتراً في الساعة، وانتقلنا إلى مرحلة إنتاج النموذج الأولي في عام 2022، ونواصل أعمال التصميم في مشروع الضواحي الوطني، وهدفنا هو وضع عرباتنا على القضبان في عام 2023”.
اقرأ أيضاً: القطارات فائقة السرعة تنقل 40 مليون مسافر في تركيا
أعلن وزير النقل والنقل البحري والاتصالات التركي “أحمد أرسلان”، أن عدد المسافرين على متن خطوط القطارات فائقة السرعة في تركيا، بلغ حوالي 40 مليون مسافر.
وأضاف أرسلان، خلال تفقده أعمال بناء مشروع خط أنقرة – إزمير – أنقرة للقطارات فائقة السرعة، أن طول خطوط السكك الحديدية المخصصة للقطارات فائقة السرعة والتي جرى بناؤها في تركيا بلغ ألفًا و213 كيلومترًا.
وأضاف أرسلان أن خطوط القطارات المذكورة تمكنت من نقل نحو 40 مليون مسافر على متنها، وأن الحكومة التركية لا تزال تعمل على عدة مشاريع من أجل توسيع شبكة القطارات فائقة السرعة بحيث تصل جميع المدن التركية بالعاصمة أنقرة ومدينتي إسطنبول وإزمير.
وأكد أرسلان أن مشروع القطار الجديد المزمع الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2019، سوف يقلص الزمن المستغرق للسفر من العاصمة التركية أنقرة وولاية ازمير الواقعة غربي البلاد من 8 ساعات إلى ثلاث ساعات ونصف.
وأشار أرسلان إلى اهتمام تركيا الشديد بوسائل النقل وتطويرها كجزء من خطط البلاد لعام 2023، والتي تعمل على تحقيقها بنجاح كبير.
ومن المتوقع أن تغطي خطوط القطارات فائقة السرعة في تركيا مسافة 10 آلاف كيلومترًا من إجمالي طول شبكة السكك الحديدية التي يبلغ طولها 25 ألف كيلومترًا، وذلك بحلول عام 2023.
وسوف تساهم هذه الخطوط إسهامًا كبيرًا في التنمية الاقتصادية والاجتماعية والثقافية، وذلك وفقًا لما صرح به رئيس الوزراء التركي بن علي يلدرم.
وقد أشار يلدرم في تصريحه إلى أن خطوط القطارات فائقة السرعة سوف تربط أربع مدن رئيسية وهي أنقرة-إسطنبول وأنقرة-إزمير وأنقرة-بورصة.
كما لفت يلدرم إلى أن الخطوط المذكورة سوف تساهم في الاقتصاد بما يزيد عن 800 مليون دولار أمريكي سنويًا، مضيفًا أن تركيا تحتل المرتبة الثامنة على مستوى العالم والمرتبة السادسة على مستوى أوروبا فيما يتعلق بالاستفادة من تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة.
المصادر: مواقع إلكترونية
